“在产物方面，福特纵横继续布局高端情欲九歌qvod，福特烈马、福特游骑侠等齐会连接往上走。同期，也在想考 ‘往下走’，去想考有莫得更适配场景的经济型的产物。”江铃福特科技有限公司（下称“江铃福特”）总裁刘继升近日对记者默示。

与福特在华另一家搭伙企业长安福特不同，江铃福特主攻更为细分的皮卡和越野商场，同期产物售价也相对更高。过程政策调遣后，江铃福特在2023年8月发布了福特纵横，其是福特在中国面向户外越野生存醉心者所打造的全新渠说念品牌，旗下有两大产物系列：以福特F-150猛禽、烈马为代表的硬派越野系列，和以福特领裕、领睿、途睿欧构成的“户外轻探索系列”。其中，烈马售价为29.98万-43.88万元，福特猛禽售价在70万元以上。

刘继升告诉记者，福特纵横2024年销量同比增长23%。在30万元以上的越野车油车中，福特烈马占比近50%；福特游骑侠在中国18万元以上的皮卡高端商场份额占比为47%，15万元以上占比近28%。

而相较于轿车和SUV，硬派越野和皮卡是一个相对小众的商场。不外，近两年来，跟着皮卡解禁政策的放开，皮卡乘用化趋势越来越赫然，同期硬派越野车曾经经成为城市SUV之后，车企又一个集体发力的细分商场。

此前多年，搭伙品牌越野车占据主要商场份额，产物较为高端，而由于门径政策等身分截至，搭伙越野车一度淡出全球视线，在新能源和智能化加持下，自主品牌越野车迎来发展机遇。2020年，长城推出坦克300车型，在保证越野性能并镌汰了价钱门槛后，该车马上受到商场热捧，一度出现供不应求的情况。随后，多家国内车企启动加速布局硬派越野车商场，产物多量在20万元以下。2024年，搭伙品牌越野车回首，江铃福特引入了福特烈马，一汽丰田普拉多也迎来国产，从价钱地带来看，两者均处于高端商场。不外，刻下中国品牌推出的硬派越野车多为新能源产物，而福特、丰田等企业推出的越野车仍旧遴荐了传统的内燃机能源总成。

“在越野界限，传统燃油车会是主流。然而咱们发现，中国新能源发展越来越快，福特产物新能源化也正在加速。福特纵横2024年12月推出了福特领睿、领裕的插电混动车型。新能源是一个该作念的事情，不然商场会局限。在小水池里作念大鱼是咱们既定的政策，但把小水池拓宽少许，咱们的动作也能更放开一些。”刘继升对记者默示。

武子晔

企业抢合手户外能源行业商场扩容机遇。

进一步真切产业配合，加强立异协同，鼓动城市更新，联袂做事企业“走出去”。

好意思的国内业务在理睬用度等不升值的武艺要作念“减法”，残害出来的用度将更多地过问到国外，才智更好地守旧国外自主品牌的打造。

好意思的旧年再次达成双位数增长，本年要精简SKU，严控新品类的准入；国外业务的职守主体要落在国度，由当地雅致产物企划，作事部配合。

中国曾经成为全球家电业的立异中心情欲九歌qvod，在中国商场取得奏效，才智助力在全球商场取得奏效。